Jak zrozumiałem średnica ztoczenia śruby to 12 mm?
Jeśli tak to z tyłu śruby trzeba zrobić obsadę na łożysko 6901.
Od strony silnika założyć dwie takie obsady - po obu stronach tej płyty wspornikowej. Taki układ łozysk lekko napinasz nakętką i gotowe.
Takie obsady można nawet kupić i chyba się to nazywa "oprawa kołnierzowa".

A może wybierzesz coś z tego http://www.ebmia.pl/sruby-trapezowe-sru ... 45_40.html

Jak ma nie być "wahliwa" skoro ona nie jest łożyskowana tylko wsadzona w dziurę. Nie wiem po jaką cholerę te łożyska są, do wykasowania w podobny sposób luzu wzdłużnego mozna było zastosować cokolwiek.
Musisz zamiast tych dziur w wspornikach śruby założyć obsady łożysk - od strony silnika dwa łożyska, na końcu śruby jedno ale pływające. Nie musisz nawet kombinować z jakimiś specjalnymi łożyskami, wystarczą zwykłe,napięte nakrętką dla wykasowania luzu. W chwili wolnej możesz poszukać tego "artystę" który to tak wykombinował i skopać mu batki.

Po raz pierwszy widzę takie przygłupawe łożyskowanie śruby. Praktycznie te łozyska służą tylko do wykasowania luzu wzdłużnego i dlatego "majta" w czasie podwyższonych obrotów.
Musisz zmienić zupełnie to łożyskowanie bo to prosi się o pomstę do nieba. Było sporo o łożyskowaniu i na pewno coś znajdziesz.