Trzeba jeszcze wspomnieć o sile jaką przykładamy do pomiaru. Jeśli np. zapniemy w uchwyt wrzeciona przedłużkę 1 metr i przyłożymy odpowiednio duży nacisk to także czujnik wykaże luz. Nie wspominam już tutaj o odkształcaniu łoża, luzów na łączeniu łoża ze skrzynią wrzeciona, ale także wystąpią luzy związane z plastycznym odkształcaniem się kulek i bieżni łożyska. Jednym słowem, we wszystkim należy zachować umiar. Już Archimedes mówił "dajcie mi punkt podparcia ......"

Dość często się zdarza że pasowanie łożyska na wale jest ciasne i trzeba użyć dość dużej siły przy regulacji nakrętką aby wykasować luz. Jeśli tak jest to trzeba bardzo uważać aby nie "wykasować" za mocno bo łożyska szlag trafi. Lepszym jednak sposobem jest w tym wypadku wyjęcie wału i prawidłowe spasowanie pary wał - łożysko.