Tufgear Universal używają w serwisie Boscha i Makity a więc musi spełniać wymagania producenta.

Jest to jakiś sposób, ale smarowanie przekładni zębatych smarami łożyskowymi to dość nędzny kompromis. Różnice między smarami łożyskowymi a przekładniowymi są dość znaczne i nie chodzi tu tylko o konsystencję. Lepszą alternatywą dla smaru przekładniowego zamiast łożyskowego są np. ogólnodostępne smary w aerosolu do łańcuchów motocyklowych.

Smarów do przekładni jest od groma, ale do małych przekładni dość popularny jest smar Tufgear Universal. To smary firmy Rocol dość popularne na naszym rynku.