Znaleziono 4 wyniki

autor: ALZ
22 maja 2011, 17:15
Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
Temat: Łożyskowanie śruby napędowej
Odpowiedzi: 10
Odsłony: 9108

Poczytaj całość. Pisałem że nie ma konieczności stosowania łożysk skośnych i można je zastąpić łożyskami zwykłymi z naciągiem wstępnym, a w związku z tym że zespół dwóch zwykłych łożysk nie wykasuje luzu przez ścisk proponowałem pierścień dystansowy. Swoją drogą nie wszystkie łozyska skosne nieparowane mogą być zestawiane w układach x lub o i nalezy to sprawdzić w katalogach producenta.
autor: ALZ
16 sie 2010, 10:11
Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
Temat: Łożyskowanie śruby napędowej
Odpowiedzi: 10
Odsłony: 9108

No i tak to ma wyglądać. Przekładka między pierścieniami zewnętrznymi łożyska jest konieczna dla skasowania luzu nakrętką.
autor: ALZ
16 sie 2010, 09:40
Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
Temat: Łożyskowanie śruby napędowej
Odpowiedzi: 10
Odsłony: 9108

Napisałem łożyska, pasowania standartowe z tym że między łożyska na pierścieniu zewnętrznym trzeba zastosować przekładkę. Obsada łożysk musi zapewnić zacisk pierścieni zewnętrznych np. dokręcany dekielek który dociska pierścienie zewnętrzne łożysk.
autor: ALZ
15 sie 2010, 23:58
Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
Temat: Łożyskowanie śruby napędowej
Odpowiedzi: 10
Odsłony: 9108

Nie ma potrzeby stosowania łożysk skośnych bo obroty są niewielkie. W zupełności wystarczą zwykłe łożyska (one także przenoszą obciążenia wzdłużne) albo kombinację łożysko zwykłe i oporowe. Najlepsze są łożyska specjalne do śrub dwurzędowe skośne z dzielonym pierścieniem wewnętrznym ale cena odrzuca :mrgreen:

Wróć do „Łożyskowanie śruby napędowej”