Kolego, szkiełkowanie a piaskowanie to można powiedzieć zupełnie rożne technologie.
1.szkiełkuje się mikrokulkami szklanymi w celu nadania faktury
2.piaskuje ostrym piaskiem ( tutaj są rózne mozliwości) w celu oczyszczenia z rdzy/farby

1."Farba" ( jeśli jest to farba - bo często to nie jest farba na felgach alumniniowych) - jeżeli cieżko schodzi piaskiem, to 20 razy wolniej będzie schodziła szkiełkiem
2. Jeśli kaleczeniem kolega nazywa powstałe ubytki - erozje aluminium wywołaną piaskowaniem - to wynika to z różnicy w ścieralności "farby" i aluminium - czesto alumnium jest bardzie podatne na ścieranie niż powłoka ochronna.
3. Jeżleki kaleczenie - to okazjonalne wbicia (bruzdy) od piasku - to wynika to tylko i wyłącznie z nierównomiernej granulacji - oczywiście nie piaskujemy piaskiem kwarcowym.

Polecam najpierw sprawdzić w jakim czasie kolega wyszkiełkuje i wypiaskuje taka samą felgę - choćby dajac komuś zarobić. Robienie maszyny a poźniej przeprowadzanie dziewiczych prób może niemiło kolege zaskoczyć.