Witam !
Chyba znalazłem wyjście z tej sytuacji, posiadam tuc 50 i miałem podobny problem z wywalaniem bezpieczników . To jest dosyć tania modyfikacja zasilania , a polega jedynie na wymianie bezpiecznika B25 na C25 czyli z dłuższą zwłoką .koszt kilkadziesiąt złotych plus wymiana elektryka i plomba ! Ja mam u siebie bezp.zew.25 C , a wew.20C czyli stopniowany i i nie muszę latac za każdym razem na ulicę jak wywali . Jedynie wyskakuje mi jak robię kontrę z lewych na prawe , ale jak silnik się zatrzyma to nie ma problemu ze startem .
Tym czarnym przyciskiem to załącza się tylko cewka sterująca ( stycznik) na 230 v( ta mała na dole po lewej stronie , która uruchamia jeden z dużych styczników prawe lub lewe obroty.

Pozdr.

[ Dodano: 2014-01-06, 18:14 ]
Może wcześniej były zblokowane styki stycznika TSM 3 , tego dużego po prawej stronie , a teraz sprężyna puściła i działa jak w orginale , a oprócz tego sprawdził bym prawidłowe załaczenie sprzęgła i hamulca , tak jak koledzy wcześniej pisali , trzeba "zagłębić" się trochę w DTR i będzie dobrze .