Wystarczy się tylko trochę rozejrzećTylko, ze mam problem ze znalezieniem dostawcy silników DC (nowych czy z demobilu).
Znaleziono 3 wyniki
Wróć do „Obliczanie parametrów silnika”
- 09 sie 2007, 13:25
- Forum: Obliczenia Mechaniczne / Projektowanie Maszyn / Podstawy Konstrukcji Maszyn (PKM)
- Temat: Obliczanie parametrów silnika
- Odpowiedzi: 22
- Odsłony: 292279
- 09 sie 2007, 12:05
- Forum: Obliczenia Mechaniczne / Projektowanie Maszyn / Podstawy Konstrukcji Maszyn (PKM)
- Temat: Obliczanie parametrów silnika
- Odpowiedzi: 22
- Odsłony: 292279
Kolega przymierza się do serv za kilkanaście tysięcy? A są jeszcze przecież rozwiązania na "naszą kieszeń" (UHU http://www.allegro.pl/show_item.php?item=222395663 , Wieloryb http://www.cncdrive.com/ ). Do tego używane servo i w porównywalnej do krokówek cenie mamy coś nieporównywalnie lepszego.
Trochę mi to przypomina taki sposób myślenia:
Skoro nie stać mnie na NOWEGO MERCEDESA to będę jeździł TRAMWAJEM.
Trochę mi to przypomina taki sposób myślenia:
Skoro nie stać mnie na NOWEGO MERCEDESA to będę jeździł TRAMWAJEM.
- 07 sie 2007, 08:25
- Forum: Obliczenia Mechaniczne / Projektowanie Maszyn / Podstawy Konstrukcji Maszyn (PKM)
- Temat: Obliczanie parametrów silnika
- Odpowiedzi: 22
- Odsłony: 292279
Akceleracja to czas osiągnięcia pełnej prędkości silnika ( w Machu 3 ustawiamy tak zwaną rampę).
Moc silnika krokowego = 3V * 3A * ilość faz * sprawność
Obliczony moment całkowity (maksymalny) jest proporcjonalny do akceleracji (przyspieszenia)
Do osiągnięcia zadanych czasów przejazdu jest potrzebny napęd o obliczonej mocy i momencie lub większy. Typ napędu (AC, DC, BLDC...) w zasadzie jest nieistotny.
Moc silnika krokowego = 3V * 3A * ilość faz * sprawność
Obliczony moment całkowity (maksymalny) jest proporcjonalny do akceleracji (przyspieszenia)
Do osiągnięcia zadanych czasów przejazdu jest potrzebny napęd o obliczonej mocy i momencie lub większy. Typ napędu (AC, DC, BLDC...) w zasadzie jest nieistotny.




