FTW pisze:luty srebrne nie lubią przegrzania (np. podając go prosto pod płomień z palnika acetylenowo-tlenowego), ponieważ niektóre składniki parują i mogą zostać małe, trudne do zlokalizowania nieszczelności.

To prawda, ale na szczęście najczęściej wystarczy odpowiednio nagrzać materiał i cofnąć na chwilkę palnik, a potarty pałeczką lutu powoduje że ten sam się rozpływa.. można sobie potrenować proces na jakimś złomowym kawałku żeliwa..

A co do naprężeń.... na pewno jakieś powstaną, wątpię jednak by aż destrukcyjne, ale można je w dużej części zneutralizować przez niskie odpuszczanie..

nie trzeba grzać całego korpusu by polutować(inaczej statku nigdy by nie pospawali ), nie raz to robiłem, tylko palnik musi być odp. wydajny..
Poza tym jak widać same ścianki kanału nie są zbyt masywne..

Teigrek pisze:przepuszczanie odtłuszczacza pod ciśnieniem przez szczelinę. Byłoby z tym trochę zachodu.

Dobry spryskiwacz ręczny 'a 10PLN wystarczy, http://allegro.pl/bass-pl-opryskiwacz-r ... gImxPD_BwE


a jakieś ewentualne resztki oleju i tak się zwęglą po podgrzaniu, więc można je będzie usunąć druciakiem..

Teigrek pisze:Czy takie punktowe podgrzanie odlewu do powiedzmy 700 stopni nie spowoduje jakiejś deformacji?

przy takiej masie korpusu to baaardzo wątpliwe.. zresztą, gorsze byłoby spawanie, a to się także przecież wykonuje..
Myślę, że oczy się boją, a ręce zrobią... tylko palniczek trzeba jakiś mocniejszy (np acetylen-tlen lub butan-tlen) by nie grzać godzinami - im krócej, tym lepiej...

Za pomocą ługu (Kreta) by odtłuścił, ale trzeba by przedtem wymontować kadłub do mycia...

A zalutować na twardo nie próbowałeś? (tylko nie butanowym palniczkiem do miedzianych rurek...)