Nie sadze by Kolega był pionierem w takich wynalazkach. Zauważyć trzeba na samym początku że nawet jeżeli cały ten proces uda się przeprowadzić i jakimś magicznym sposobem zęby się zgrają (w co już nie bardzo chce mi się wierzyć ) to ich geometria jest zupełnie badziewna i nie nadająca się do niczego. Przypominam że zęby kół zębatych mają zazwyczaj zarys ewolwentowy podczas gdy tu dalej on zostanie trójkątny. a co za tym idzie przekładnia nie będzie mieć ani oczekiwanej trwałości ani dokładności. Lepiej zrobić to w kilku stopniach z kasowaniem luzu/bez luzu (dokładność z pewnością uzyska Kolega większą ) np na paskach zębatych