Panowie TSA 16 to nie prom kosmiczny. Jeżeli macie jakiekolwiek problemy ze zdobyciem oleju maszynowego to zastosujcie przekładniowy (olej do skrzynek biegów dostępny pewnie na każdej stacji benzynowej ) . Najważniejsze jest by ją smarować w ogóle i okresowo regulować luz na łożysku ślizgowym. Co innego tokarki zegarmistrzowskie tam dobrze jest zadbać o jakość oleju czy innych smarów (i z tym problemem jednak najlepiej było by się udać do DTR )