Wszystko zależy czy te odkształcenia po obróbce będą przekraczać dopuszczalne tolerancje. Akurat takiej zwrotnicy nie robiłem, ale podobne elementy wykonywałem z powodzeniem. Zawsze można po obróbce zgrubnej wykonać obróbkę cieplną w celu likiwidacji naprężeń. Poza tym w czasie samej obróbki naprężenia będą się rozładowywać wraz z kolejnymi przejściami. Przy poprawnie dobranej strategii obróbki myślę, że i bez pieca można to zrobić wystarczająco dokładnie.

rc666 chyba nie siedzisz za bardzo w technice samochodowej i rozwiązaniach stosowanych w topowych rajdówkach i wyścigówkach. Takie zwrotnice frezowane z bloku aluminiowego w to standard w rajdowkach WRC i podobnych.

Pozatym tym to poprawcie mnie jeśli jestem w bledzie, ale zwrotnica w produkcji seryjnej to element wykonywany poprzez odkuwanie.