WZÓR pisze: ↑

17 kwie 2024, 06:49

IMPULS3 pisze: ↑

16 kwie 2024, 11:03

kolec7 pisze:Czas przygotowania do pracy, dłuższy niż czas pracy.
Do tego jeszcze czas zasmarowania wszystkiego po robocie....

Nie trzeba od razu kłaść centymetrowej warstwy. Można spróbować wymieszać smar z benzyna i popsiukać. Benzyna odparuje a zostanie sama cienka warstewka. Trzeba popróbować i bedzie dobrze.

Moim zdaniem WD-40 całkowicie wystarczy.

Mariusz.

Jeśli już absolutnie koniecznie, to smar rowerowy do łańcuchów na mokrą pogodę.....

bh91 pisze: ↑

16 kwie 2024, 10:58

Myślę, że nie koniecznie trzeba będzie wszystko zmywać do pracy - przecież pomalowanych części nie będę smarował, tylko goły metal. Cóż, czasem lepiej schować do piwnicy i się pobawić niż wyrzucić albo trzymać pod chmurką. Nic nie poradzisz szefie.

Nie będziesz smarował tego co pomalowane farbą, bo to co pomalowane, nie pracuje z inna powierzchnią.
A, to co współpracuje nie zostało pomalowane.
A wszystko co posmarujesz i nie umyjesz przed robotą, doskonale obklei się syfem z szlifowania, tworząc pastę ścierną.
Co gorsze? Rude? Czy oklejone mazidłem ściernym? Sam się przekonasz....

...i za każdym razem przed użyciem ten tawot będziesz zmywał ze wszystkiego?
Współczuje....
Czas przygotowania do pracy, dłuższy niż czas pracy.
Do tego jeszcze czas zasmarowania wszystkiego po robocie....
Do zajebania jeden krok - sama przyjemność z pracy.