Wiktor57 pisze: ↑

02 gru 2021, 06:47

W układzie kierowniczym występuje coś takiego jak trapez kierowniczy. Przy jeździe po łuku kąt skrętu koła zewnętrznego jest inny niż wewnętrznego i na samym układzie hydraulicznym bez dodatkowego sterownika nie da się tego uzyskać.

...a nazywa się, to zasadą Ackermana.
Z tego też powodu, bez sterownika, oczujnikowania i zaworów proporcjonalnych,
nie da się tego zrealizować w sposób poprawny, z punktu widzenia mechaniki ruchu pojazdu wielokołowego/wieloosiowego.