Dziękuję za info. Tylko pokończę zaległości i uporam się z kalendarzami to zacznę ją rozbierać. Mnie się wydaje jak nie jest to nakrętka dwudzielna że może to być w przekładni planetarnej która jest na tym dużym kole zębatym w gitarze (4 koło)

Chwilowo brak czasu bo wysiadł mi ploter i walczę z nim. Ale przy najbliższej okazji rozbiorę i posprawdzam wszystko. Ja stawiam na nakrętkę dwudzielną. Może ktoś wie gdzie można zakupić lub dorobić.

No niestety w trakcie toczenia widać ten skok. To nie jest zatrzymanie na chwilę śruby, to jest taki przeskok. Może mi się uda nagrać jakiś filmik to będzie wszytko jasne.

Nie wiem czy dobrze robię że rozbieram śrubę, ale jak toczę na posuwie to widzę jak śruba się na moment zatrzymuje i potem następuje skok. widać to również na materiale. Czy może to być przyczyna klinowania śruby w korpusie z lewej strony czy może to wina samego gwintu na śrubie, chociaż wizualnie jest dobry, a może to wina nakrętki dzielonej bo ona mi się nie podoba. Dzięki że podjąłeś temat bo już dwa lata się do tego zabieram i się boję. Na końcu śruby (lewa strona) przy wejściu do korpusu są tak jak by nakrętki z otworkami jak pod klucz. Czy to trzeba najpierw odkręcić a potem wybijać od strony przekładni czy to wyjdzie razem. Nie wiesz czasem gdzie można dostać takie dzielone nakrętki a może zastosować co innego?

Mam taką samą tokareczkę, ale zkupiłem ją w stanie opłakanym. Poświęciłem sporo czasu, aby ją uruchomić. W temacie który opisujecie nie mam pojęcia, mam tam dwie śrubki i wydawało mi się że one mocują łożyska ślizgowe. Ja kasowałem luz tymi nakrętkami z lewej i prawej strony łożyska. Nie mając żadnej dokumentacji do takich wniosków doszedłem. Ale proszę o pomoc w wyciągnięciu śruby pociągowej od strony przekładni planetarnej. Nie wiem jak się za to zabrać żeby nie zepsuć czegoś. Zdjęcia mojej tokarki w galerii.