to coś to tak zwany termik. Zasadniczo nie ma znaczenia gdzie jest podłączony tzn. przed czy za stycznikiem. Wyłącznik silnikowy to taki rozwinięty termik, posiada dodatkowy aparat zabezpieczający przed zwarciem. Jak najbardziej możesz nim zastąpić zwykły termik. Z tą różnicą że jego zwykle zakłada się przed stycznikiem.