noel20 pisze: [ Dodano: 2015-04-10, 07:53 ]

diodas1 pisze:Lepszy efekt i mniej zużywanego powietrza byłoby gdybyś jako końcówkę rozpylacza zaadaptował jakiś tani aerograf lakierniczy z dyszą 0.2 mm.

Tylko przypadkiem aerografy nie rozpylają mocno na boki? Są w końcu do malowania. Nam chodzi o to żeby powietrze z chłodziwem (nie koniecznie rozpylonym na bardzo małe kropelki) wychodziło z dyszy strumieniem w miarę skupionym. Żeby nie robić mgły w pomieszczeniu, a żeby jak najwięcej trafiało w okolice narzędzia.

Każdy rozpylacz generuje strumień rozdrobnionych kropelek o kształcie stożka. Aerografy używane przez modelarzy i plastyków mają taką konstrukcję dyszy że ten stożek jest węższy (niż w pistoletach do malowania karoserii samochodu) i pozwala to na malowanie wąskich kresek.

Zobacz film na stronie http://www.cytadela.pl/modules.php?file ... s&sid=1063 Po 1-szej minucie filmu widać przykład obejmowanego pola rozpylania. To pole zależy od odległości aerografu od powierzchni materiału.

Jakiś dziwny ten Twój rozpylacz. Gęsią szyją puszczasz jednocześnie płyn i sprężone powietrze? Lepszy efekt i mniej zużywanego powietrza byłoby gdybyś jako końcówkę rozpylacza zaadaptował jakiś tani aerograf lakierniczy z dyszą 0.2 mm. To wielokrotnie mniej niż 1 mm, W Allegro spory wybór. W aerografie powietrze podaje się jednym króćcem a lakier (w Twoim wypadku płyn chłodniczy) drugim gdzie jest zbiorniczek na lakier. Oba media mieszają się a ciecz rozbija na mikroskopijne kropelki dopiero po opuszczeniu dyszy Pompkę perystaltyczną zachowałbym nadal żeby mieć kontrolę nad ilością rozpylanej cieczy. Gęsia szyja może stanowić osłonę dla dwóch wężyków (powietrze i ciecz chłodząca). Omijaj szerokm łukiem te "aerografy" ze szklanym zbiorniczkiem. Strasznie toto słabe i mało precyzyjne. Sam też takiego rozpylacza tak dokładnie nie wykonasz. Szkoda nerwów za 40 zł Płyn do aerografu pompuj przez samochodowy filtr do benzyny żeby filigranowa dyszka nie zatkała się jakimś paprochem