Dopóki coś się nie nagrzewa nadmiernie, nie zawracaj sobie głowy syczeniem. Nawet kiedy silnik stoi, sterownik pracuje wciąż regulując prąd do jakiegoś uzwojenia. Dzieje się to dość szybko, prąd nie jest stały jak by był pobierany na przykład z akumulatora, ma przebieg piłokształtny, stąd syczenie. Poza tym ten sterownik nie ma mechanizmu ograniczającego prąd podczas postoju silnika, dlatego nieruchomy silnik też się nagrzewa. Ograniczenie prądu postojowego zastosowano już w chińskich sterownikach zbudowanych na układzie scalonym Toshiba TB6560. Żeby było śmieszniej te sterowniki są relatywnie tańsze od SSK-B01