W każdym razie pozostań przy półokrągłym profilu dna rowków we wszystkich kółkach. Klin spowodowałby destrukcyjne deformacje splotu liny. Lepiej będzie gdy lina ściśnięta między kołem napędowym a dociskającym będzie nadal miała przekrój okrągły. Materiał na koła może być z tworzyw sztucznych jakie masz pod ręką. Jeżeli to tworzywo jest sprężyste to nawet lepiej bo poprawi to tarcie między liną a kołem napędzającym.

Możesz spróbować, o ile znalazłoby się na to miejsce, dołożyć kółko dociskające linę do koła napędzającego. Należałoby powierzchnie kół z którymi lina będzie miała kontakt, dopasować kształtem do jej przekroju. Coś w tym rodzaju:

Takie "imadło", łącznie z zaproponowaną przez kol triera poprawą kąta zbieżności rowka spowoduje znaczące zmniejszenie poślizgów między liną a kołem napędowym. Mógłbyś nawet zaryzykować przemieszczenie tych szarych kółek prowadzących w taki sposób żeby lina była wyprostowana. W przypadku takiej zmiany również te kółka rozmnożyłbym dwukrotnie, dając po dwa naprzeciwko siebie z minimalnym dociskiem do liny. W ten sposób moim zdaniem lina ma większą szansę na długowieczność bo nie byłaby za każdym przejazdem gięta tam i z powrotem. W gratisie dostajesz jeszcze inne efekty- możesz nie napinać tej liny tak bardzo a mimo to posuwy będą pewniejsze a opory przemieszczania mniejsze więc nawet słabszym silnikiem uzyskasz lepsze przyspieszenia.

Nie chciałbym być złym prorokiem ale ta lina raczej długo nie pożyje a zadanie jest z gatunku nierozwiązywalnych (skoro nie można już zmienić konstrukcji) Może rysunek będzie w stanie podsunąć jakiś pomysł na jej ratowanie. 1300 zł i cena "urządzonka" które gruchnie o glebę warte są przemyślenia. Materiał na rolkę to zasłona dymna dla prawdziwego problemu.

Moim zdaniem to koło ma za małą średnicę dla liny o takiej grubości. Niewiele mniejszą średnicę kółek stosuję dla linki 1mm. Kiedyś zaryzykowałem zbyt ostre zakręcanie linki na prowadzeniach i dość szybko zaczęła się strzępić aż w końcu się zerwała.