Mat3ys pisze:... Tam jest taka blaszka która pracuje może ona po prostu skończyła swój żywot ? ...

Przyjrzyj się dokładniej po głębszej "demolce" Powinny tam być dwie blaszki zamocowane po dwóch stronach grubszej płytki. Jedna to zawór ssawny a druga to zawór tłoczny.

Przy okazji trzeba szczegółowo obejrzeć uszczelki. Cały układ zaworów w kompresorach ma dość złożoną kanalizację. Między poszczególnymi warstwami ściśnięte są uszczelki o złożonych kształtach Przykład widać tutaj http://moto.allegro.pl/uszczelka-kompre ... 39401.html Każdy fragment takiej uszczelki jest ważny a zdarza się że z czasem materiał kruszeje i może zostać "wydmuchany" To też daje efekt utraty kompresji. Takie uszkodzenie zresztą jest bardziej prawdopodobne niż zabrudzenie lub zniszczenie blaszek zaworowych.

Jeżeli chodził ładnie i nagle przestał to równie dobrze pod zawór ssący (pierwszy za filtrem powietrza) mogło dostać się ziarenko piasku czy innego zestalonego brudu który się oderwał od filtra. Tak czy inaczej trzeba rozebrać zespół zaworów do ostatniej śrubki, wszystko dokładnie wyczyścić i zmontować ponownie, dając nowe uszczelki pod głowicę zaworową. Raczej ich nie kupisz ale możesz odwzorować od starych wycinając nawet z tektury. W sklepach motoryzacyjnych można kupić też odpowiedniejszy do tego celu materiał.






0