Ciekawe ile spala taki silnik z lokomotywy? Bo skoro ciągnik tego nie napędzi...
Koszty się rozłożą bo będzie można dmuchać w 1000 aerografów jednocześnie Jaką pojemność będzie miał zbiornik wyrównawczy? W fabryce w której kiedyś pracowałem też używało się sporo sprężonego powietrza. Zbiorniki miały objętość ponad 20 m sześć.

wueskowicz, Zdjęcia zawsze są interesujące bo poszerzają wiedzę. Jeżeli nawet teraz będą wyłącznie ciekawostką to niedługo komuś mogą zaoszczędzić kłopotów.

IMPULS3, Nie ma problemu. Zdaję sobie sprawę że mój zestaw nie zdałby pewnie egzaminu przy lakierowaniu dużych powierzchni albo do piaskowania. Mimo to jestem zadowolony ze swojego kompresora, przede wszystkim z powodu niskiej hałaśliwości. Mogę go używać w budynku mieszkalnym bez zagrożenia że zdenerwuje domowników albo sąsiadów. Próbowałem jakoś wyciszyć kompresor kupiony w supermarkecie i doszedłem do wniosku że głównym źródłem hałasu w nim jest zawór po stronie ssania. Być może gdybym jakoś go przekonstruował albo połączył szczelnie z dodanym tłumikiem... Szczęśliwie zdobycie kompresora z klimatyzatora załatwiło problem szybciej i prościej. Każdy orze jak może

Lakiernicy przez duże "L" pistolet do zaprawek malarskich lekceważąco nazywają aerografem. Dla modelarzy z kolei jest to już zbyt duże sprzęcicho i dla nich aerograf ma dawać możliwość operowania na powierzchniach milimetrowych. Dla mnie K-3 jest w sam raz a używam go do nakładania farb o konsystencji gęstej śmietany- odrobinę rozcieńczone farby akrylowe stosowane do malowania ścian (Dulux i podobne).
Właściwie każdy pistolet lakierniczy napędzany sprężonym powietrzem to aerograf

Jest na tyle wydajny że zastąpiłem nim oryginalną pompę w kompresorze 8atm ze zbiornikiem 24 l. Nabija zbiornik ciśnieniem i wyłącza się. Używam tego zestawu do lakierowania natryskowego z użyciem nieco zmodyfikowanego pistoletu mini K-3 (z Allegro). Zwykle szybciej muszę robić przerwę w pracy z powodu nagrzania silnika w wentylatorze wyciągu niż samego kompresora. Olej w puszce nie tylko smaruje pompę ale także pomaga w chłodzeniu uzwojeń silnika kompresora.
Modyfikacja pistoletu polegała tylko na sposobie podawania lakieru bo oryginalny zbiorniczek był dla mnie za mały.

Tak. Silnik zespolony z pompą siedzi na amortyzatorach wewnątrz zaspawanej na głucho puszki z 2mm blachy. Żeby się dobrać do zawartości trzeba było użyć gumówki.

Skoro tak mówisz... Moja praktyka jest znikoma- ogranicza się do remontu tylko jednego własnego kompresora średniej wielkości o pojemności skokowej nieco ponad 30 cm sześć. Jako że to dość unikatowe urządzenie i bałem się że go zniszczę do końca, szukałem raczej miękkiego materiału na uszczelki. Uszczelnień wymagały tylko płyty zespołu zaworowego, ściskane ze sobą czterema śrubami M8. Stare oryginalne uszczelnienie skruszało i kompresor zaczął widocznie tracić sprawność. Cały mechanizm pływa w misce olejowej. Jest to urządzenie podobne w budowie do kompresora lodówkowego tylko kilka razy mocniejsze. Warto było się potrudzić bo pracuje zdecydowanie ciszej niż kompresory tłokowe dostępne w handlu.

Blacha to raczej niespecjalny pomysł. Myślę że zbyt twarda, nawet z Al. Płaszczyzny między którymi daje się uszczelnienie zwykle są co prawda gładkie, szlifowane na płasko a niedokładnosci styku są nieduże.Żeby zniwelować te niedokładności do zera, materiał na uszczelkę powinien być jednak w pewnym zakresie plastyczny pod naciskiem śrub podczas montażu a jednocześnie sprężysty jak guma.

Ja ostatnio dorabiałem uszczelki z tego materiału http://allegro.pl/show_item.php?item=1792008680. Kompresor znowu działa bez zarzutu. Wcześniej radziłem sobie wycinając uszczelki z arkusza zwykłej tektury. Też sprawowała się nieźle a po nasyceniu olejem była zupełnie szczelna.