Znaleziono 1 wynik

autor: diodas1
17 mar 2010, 00:00
Forum: Frezarka - konstrukcja metalowa
Temat: Sprzegło czy pasek + zębatka
Odpowiedzi: 8
Odsłony: 4596

http://www.akcesoria-cnc.pl/?menu=produkt&id=171 z tego wygląda że ten silnik jest mocniejszy. Silnik będzie pobierał tyle na ile ustawisz sterownik. Wygląda że 2.2A to jest max prąd który nie stopi jeszcze uzwojenia (zależy od grubości drutów w uzwojeniu). Bezpieczniej postępując , lepiej jest do prób ustawić na początek połowę tego prądu i zmierzyć przy takim natężeniu moment trzymający silnika (najprościej wagą kuchenną). Jeżeli nie zadowoli Ciebie ta siła to ostrożnie podkręcaj prąd, obserwując jednocześnie temperaturę do jakiej silnik się nagrzewa. Jeżeli zacznie parzyć to raczej spuść z tonu, chyba że możesz w konstrukcji wymusić dodatkowe chłodzenie silników. Co do wątpliwości na temat parametrów silnika przy różnych połączeniach wyprowadzeń, zapamiętaj sobie kilka prostych zależności:
1) im więcej "amperozwoi" w elektromagnesie tym mocniej "przyciąga" czyli zasilając silnik tym samym prądem większego kopa uzyskasz jeżeli pracują w szeregu dwie cewki niż gdy włączona jest jedna
2) przy cewkach łączonych szeregowo indukcyjność układu jest sumą indukcyjności każdej cewki. Z kolei im większa indukcyjność, tym wolniej narasta w cewkach prąd co przekłada się na osiągnięcie niższej szybkości kolejnych kroków .
3)Prąd płynący przez obwód w którym występuje rezystancja powoduje wydzielenie ciepła- dlatego silniki grzeją się. Idąc tym torem jeżeli zasilasz cewki włączone razem-szeregowo to przy tym samym prądzie zasilającym fazę wydzieli się więcej ciepła w silniku niż gdyby pracowała tylko jedna cewka. To ciepło trzeba odprowadzać żeby temperatura nie rosła w nieskończoność. Tak się dzieje w rzeczywistości ale szybkość przemieszczania ciepła zależy od zbyt wielu czynników (rodzaj konstrukcji do której jest zamocowany silnik, ruch powietrza w otoczeniu i jego wilgotność i temperatura, kolor silnika też ma znaczenie) żeby można ją było prosto obliczyć, dlatego zaproponowałem próbne włączanie i pomiar (obserwację) temperatury silnika.

Wróć do „Sprzegło czy pasek + zębatka”