pili98, kupując LD550 za te pieniądze niejako zgadzasz się na poprawianie fabryki. Rozbierz wszystko co się da, najlepiej ściągnij również cały suport z łoża. Wyczyść z piachu po formach do żeliwa właśnie benzyną ekstrakcyjną, zlej cały syf z wrzeciennika. Przepłukaj go jakimś olejem który potem będziesz mógł wywalić, następnie zalej olejem przekładniowym (ja miałem pod ręką jakiś od skrzyni biegów manualnej - chodzi już ładnie 3 lata). Pamiętaj by nie nalać za dużo bo będzie głośno chodzić. Tam smarowanie jest częściowo rozbryzgowe.
Jeśli nie masz jeszcze czujnika zegarowego, to od niego zacznij i dopiero potem możesz stwierdzić czy trzeba przetoczyć zabierak czy nie.
Co do smarowania, to ja smaruję wszystko olejem maszynowym...

Ja chętnie wstawiłbym to warsztatu tokarkę większą i bardziej przyzwoitą, ale nie mam możliwości bo ogranicza mnie waga (piwnica), w związku z tym musi mnie zadowolić takie LD550 i powiem, że osobiście jestem w miarę zadowolony. Ale do pełni szczęścia musiałem dokupić imak szybkozmienny od kol. Jaoperator.
Irytuje cholerny zacisk konika, zawsze obiecuję sobie, że jak będzie czas to przerobię jak kol. Argus.