Nasz (mam taki sam) LG ma jedną głupią wade, na którą zwróc uwage, bo już to niestety przebadalem. Opcja drugiego silnika owszem, fajna, ale silnik ten powinien byc na TO SAMO NAPIĘCIE co sinik głowny. Inaczej kazda "zmiana" wrzeciona będzie wymuszała zmiane w ustawieniach falownika napięcia wrzeciona. I niestety nie ma opcji, żeby przypisać dwa rozne napięcia dwóm silnikom - producent o tym nie pomyslał, mimo ze inne parametry mozna wpisac osobno (swoją drogą komuś kto takiego bubla strzelił miałbym ochote solidnie walnąć, następnym razem by pomyślał... moze)

Ja w swoim falowniku unidrive mam wyjscie na enkoder wrzeciona i w menu opcje zatrzymywania silnika w okreslonej pozycji. Tak to powinno wygladac profesjonalnie

Twoj pomysl wg mnie nie będzie miał wystarczającej precyzji.