Kilka rad z praktyki:
-spawanie wydechów do aut tylko i wyłącznie z materiałem dodatkowym
-to, że krawędzie sie nie chcą ze sobą stopić znaczy że elementy nie są dobrze spasowane, nie ma sie czym stresować, po to dajesz drut zeby sie zeszły ze sobą
-obowiązkowo złącze elastyczne za miską olejową
-sprzet do spawania kwasu Ci wystarczy, wazniejszy jest operator.
-do kwasowki masz specjalne papiery i tarcze tnace, nie używaj innych bo inne sie będą bardzo szybko zuzywać (a tym samym wychodzi to drozej niz kupic odpowiednie) i w miejscach uzytkowania zabrudzonych tarcz mogą sie pojawiac plamki rdzy
-ideałem byłoby dać jeszcze osłone argonową od wewnątrz rury, spaw jest wyraźnie mocniejszy a przepływ w srodku nie jest zakłócony. No ale to wymaga drugiego reduktora/reduktora z 2 wyjsciami.