.... czasami dzwona nie miałeś?
Miałem to samo , a z problemu wyszedłem doraźnie (do czasu przybycia Serwisu i wykonaniu geometrii).
Zamontuj w oprawce VDI na tulejki ER szlifowany trzpień (może to być również kołek ustalający).
Dokonaj pomiaru w osi
,,X'' , czyli klik klawisz
F2.
Zjedź głowicą na
,,X0. '' (patrz wartości maszynowe) , zamontuj na statywie magnetycznym czujnik zegarowy i ,,przyklej'' go do uchwytu tokarskiego dociskając jednocześnie końcówkę czujnika do kołka / trzpienia.
Ustaw na czujniku
,,0'' i wykonuj uchwytem tokarskim ruchy obrotowe wodząc czujnikiem wokół trzpienia.
Obserwuj wskazana czujnika (będzie latał) ..... , reguluj osią
,,X'' do momentu , gdy czujnik w trakcie obrotu wokół kołka / trzpienia będzie wskazywał (patrz; ,,godz 6.00 i 12.00'') wartość
,,0''.
Po tej regulacji (współosiowości trzpienia / kołka do uchwytu tokarskiego) porównaj wartości maszynowe z wartościami po kliknięciu klawisza
F2 i zastąp je wpisując w offsecie narzędzia.
.... mam nadzieję , że wytłumaczyłem tę kwestię dobrze.
Mariusz.