krayerster pisze: ↑

26 wrz 2022, 16:00

Zobaczymy co z tego wyniknie.. Jeszcze problem nie został rozwiązany.. Ostatnio obrabiałem detal z zeszłego roku..
Program stary i kiedyś detale wychodziły poprawnie.. Teraz nie...

Ehh....

Nie puszcza się Serwisu do domu bez testów maszyny po jej naprawie.

Mariusz.

mag999 pisze: ↑

21 wrz 2022, 18:59

Coraz gorsza bieda. ....

Patrz na panel sterowniczy.
W starszych modelach czoło jest z kwasiaka ..... , teraz z alu.
Ciekawe co w bebechach pozmieniali .
..... , strach pomyśleć zresztą.



Mariusz.

krayerster pisze: ↑

21 wrz 2022, 10:52

To prawdopodobnie wina softu

Powodów może być wiele.

Mam teraz na pokładzie glanc noje VF3SSYT
Maszyna w ruchu , po jakimś czasie okaże się jak je teraz robią.
Patrząc na pulpit , to po mału z maszyny robi się zabawka .
...... , ekran dotykowy i jakieś pierdoły ( info ) po przytrzymaniu palcem na znaczniku.






Na pierwszy rzut oka , technicznie na ,,-" ...... , zaczęli stoły frezować ( w starszych modelach są szlifowane).



Mariusz.

krayerster pisze: ↑

08 sie 2022, 14:40

....
Pierścień należało wymienić bo miał bicie... fabrycznie........ 0,04mm a dopuszczalna była mniejsza wartość nie pamiętam dokładnie jaka..
jaja jak berety.

Nic dziwnego , że ludziska zaczęli tokarki Doosan Lynx kupować .....

Mariusz.

Ile lat ma ta maszyna , że wymienili pierścień magnetyczny i enkoder z przewodem?
I jak często używałeś osi C podczas wykonywania prac zleconych ?

.... , coraz bardziej lipne są te Haas -y.

Mariusz.

krayerster pisze: ↑

03 sie 2022, 11:11

WZÓR pisze: ↑

03 sie 2022, 10:02

Wydaje mi się , że masz luz między zębatką silnika od osi C a zębatką na wrzecionie.
Sam raczej tego nie ustawisz , generalnie spójrz sobie na proces zazębiania:

M154
G04P5.
M155
G04P5.
M99

i zobacz czy koła dobrze sie dotykają (w wielu wypadkach jest tam luz i serwis musi to ustawić)

Mariusz.

W moim modelu nie ma żadnych zębatek, sprzęgieł czy silników specjalnie dla osi C.
Jest pierścień magentyczny oraz enkoder. "Zasprzęglanie" tutaj to na moje wyszukiwanie pozycji zerowej na pierścieniu magnetycznym.
I to wyszukiwanie pewnie jest niedokładne. Pytanie czy powinno...

W SL- 20 , jaką obsługiwałem to było.

W/g mnie powinieneś wezwać serwis bo coś się rozregulowało.

Mariusz.

Wydaje mi się , że masz luz między zębatką silnika od osi C a zębatką na wrzecionie.
Sam raczej tego nie ustawisz , generalnie spójrz sobie na proces zazębiania:

M154
G04P5.
M155
G04P5.
M99

i zobacz czy koła dobrze sie dotykają (w wielu wypadkach jest tam luz i serwis musi to ustawić)

Mariusz.

Po M154 używasz G00 C**** ?
_______
**** - kąt

Mariusz.