lasekm pisze:Widze różne metody liczenia i całkiem rózne wyniki, nieułatwiające wyboru zasilacza

Według jednych zasilacz 350-400W powinien być wystarczający i chyba na taki postawie.

No coz - poczatkowo wg metody sponsora twierdzilem ze starczy ten zasilacz, po poscie ursus_arctos, ktory to liczyl moc dla silnika 1Nm (nie Twojego) sprawdzilem inny sposob wyliczenia mocy. Jego i moje wyniki dla silnika 1Nm pokryly sie dlatego policzylem tym samym sposobem moc potrzebna dla Ciebie. Uwazam tez ze sa to pewniejsze sposoby na dobranie zasilacza i polecam jednak zakupic mocniejszy, by nie bylo niespodzianek, bo 350W bedzie delikatnie przeciazone w sytuacji normalnej pracy a przeciez dla impusowki najlepszy zakes pracy jest gdzies w granicy 2/3 wydajnosci. Kup 36V 500W lub 48V 600W jesli chcesz wykrzesac lepsze predkosci z silnika i prawie max ze sterownikow.

Mozna takze inaczej.
moment = 9550 * moc / obroty
moc [kW], obroty [obr/min], moment [Nm]

Zakladamy jak powyzej (obroty 600rpm, moment 1Nm)
moc=moment*obroty/9550
stad moc=1*600/9550=0,06282kW= 62,82W - tyle wlasnie trzeba dostarczyc do silnika 1Nm + moc cieplna.

Dla silnika z tematu wychodzi ok 200W calkowitej pobieranej mocy ale to przy zalozeniu ze 2.8Nm jest przy 600obr/min. W rzeczywistowsci jest ok 80% tej wartosci przy ok 8 krotnym zwiekszeniu napiecia (36V zasilania a 4.8V cewka). Wychodzi przy tym ze 3 silniki przy 600rpm potrzebuja 510W. Po przyjeciu ze srednio pobieraja 70% tego, wychodzi 360W.
Coz - tym sposobem dochodze do wniosku ze zasilacz 350W bedzie troszke za slaby i przydal by sie 600W.

Moze sponsor doda w opisie sposob doboru zasilacza przedstawiony przez ursus_arctos lub moj ? Sugerujac sie tym ze strony sponsora mozna dojsc do blednych wnioskow (jak ja wczesniej).

Ciesze sie tylko ze moj zasilacz ma duza rezerwe bo jego max mozliwosci to 1kW ale max obciazenie ze strony silnikow to ok 650W.

Wojekkk pisze:Proponuje ja kolega jezdzi do pracy samochodem i spala na tym dystansie 3l paliwa wlewac 3,2l codzinnie, poco wiecej moze wycieknac albo ktos spusci...

Niestety slyszalem o takich przypadkach na parkingu przy moim miejscu pracy... ale nie o tym mowa.

Wojekkk pisze:Zasilacze impulsowe to nie jest transformator. Trafo mozna chwilowo nawet 200% przeciazyc i nic mu sie nie stanie. Impulsowka zalezy jak skonstruowana moze przy niesprzyjajacych warunkach odciac napiecie. Poza tym roznica w cenie miedzy 9A a dajmy na to 15A nie jest zbyt duza a ja kolega bedzie chial kiedys np dac wieksze silniki to nie bedzie musial nic zmieniac.

Majac sterowniki na 4,2A ustawione na maxa wyciaga z nich skutecznie 2,98A x 3 silniki - 9A (zakladajac ze wszystkie jednoczesnie daja max prad). Jak juz wczesniej pisalem (cytat) max prad w praktyce pobierany przez 3 silniki to 70% - wypada to akurat w dobrym zakresie pracy zasilacza impulsowego 350W. Na krotkie piki poboru i zwrotu pradu pomoga kondensatory ktore zaleca sie stosowac na wyjsciu.
Inna rzecz ze frezarka 3 osiowa podczas pracy moze takze na raz krecic tylko 1 silnikiem (zalezy to oczywiscie od programu) i wtedy obciazenie zasilacza to 3A czyli 30% z 9A.
Kolejna rzecz to pytanie czy indukcyjnosc silnikow przy wiekszych predkosciach pozwoli na przeplyw pradu 3A przy napieciu 36V - wydaje mi sie ze nie - predzej bym szukal zasilacza na wyzsze napiecie niz prad. Tutaj idealnym bylby 45V 450W (10A) (mozna by takiego na 48V kupic i nieco skrecic napiecie).

lasekm pisze:A jakie sa objawy, gdy zasilacz bedzie pracował bez obciązenia ze az trzeba zobić taką modyfikację?

Widocznych objawow nie ma poza zmniejszona zywotnoscia. Zwiazane jest to z budowa i dzialaniem samych przetwornic. Tak jak juz bylo wczesniej wspomniane zasilacze te najlepiej pracuja przy ok 60% obciazeniu ale nic nie stoi na przeszkodzie by pracowaly w zakresie 40-80% byle nie obciazone na full/przeciazone i nieobciazone.

Wojekkk pisze:A wracajac do zasilacza mysle ze na 3 silniki po 3 A to bedzie troche za maly zapas mocy. Ja bym dal tak ok 12-15A

Nikt Ci nie zabroni dac takiego zapasu ale po co. Na stronie sponsora jest podany sposob doboru (wyliczenia) zasilacza i wynika z niegoo ze 9A zupelnie wystarczy.

prąd wyjściowy jest sumą prądów jakie pobierają sterowniki silników, lecz w praktyce prąd ten osiąga 70% swojej wartości, więc dobierając prąd transformatora który ma zasilić 3 sterowniki np. 4 Amperowe liczymy następująco: 3x4 A=12 A, 12 Ax70%= 8,4 A - najlepiej dodać z 0,5 Ampera nadwyżki.

Ja tez bede uzywal zasilaczy impulsowych. Jedyna modifikacja jaka dam bedzie pakiet kondensatorow filtrujacych na wyjciu (u mnie ponad 25mF), bo zasilacze te nie lubia pracowac bez obciazenia a taka sytuacja moze wystapic w momencie, gdy silniki beda hamowaly. Wstepnie testowalem to na 1 silniku i nic zlego sie nie dzieje.