A no właśnie, mnie nawet uczono, że jak nie ma 70C to projektant do zwolnienia gdyż zastosował za mocnyLeoo pisze:Producent zawsze podaje dopuszczalną temperaturę pracy i w zależności od konstrukcji może ona wynieść nawet 70°C.
Tak na serio. Polecane jest takie montowanie silników, aby konstrukcja nośna pełniła rolę radiatora. W pewnych maszynach jaki konstruowaliśmy element nośny silnika specjalnie był przewymiarowany - właśnie aby nie było problemu z ciepłem.
Czasami widzę montaż silnika na _szpilkach_. Może zamiast szpilek warto by wygiąć z grubej blachy aluminiowej jarzmo? Albo jeszcze lepiej odfrezować kostkę - choć to pewnie kłopotliwe dla większości jest, a szpilki - w każdym markecie
