Mariuszczs pisze:a ten 1400 obrotów nie traci mocy na wysokich obrotach ?

Przy silniku 1400 obr i przełożeniu 2,8 zyskujesz na momencie obrotowym prawie 2,8 raza a moc tylko nieznacznie ci spada z powodu przekładni.

Przy silniku który ma 560 obr moc ci nie spada bo nie ma przekładni a moment obrotowy będzie podobny jw.

Dalej nie wiem jak np spadnie moc przy zwiększeniu obrotów falownikiem np o 30 %.Który z silników straci więcej ?

Na wysokich obrotach nie ma problemu ale silnik musi być przystosowany do pracy z falownikiem. Na zdjęciu widać stary silnik 3Kw który przy wysokich częstotliwościach zalilania nie dawał sobie rady, teraz jest zamontowany Siemens 5,5Kw i nie ma tego
problemu.

HUD pisze:Niestety po mocnym przyjrzeniu się mojemu TUB-owi i opomiarowaniu go wyszło że trzeba mu zrobić generalny remont
I teraz się zastanawiam czy to opłacalne ?? Ile może być ona warta po remoncie a ile trzeba w nią włożyć ?

To ile rzeba w nią włożyć zależy od stanu, jeśli panweki wrzeciona są w bardzo złym stanie to nie obejdzie się bez kosztów. kiedyśna Allegro widziałem TUB-32x750 po generalnym remoncie za 14 000PLN.

Przełożenie wynosi 2,8. Falownik LG 5,5kW. Pompka wirnikowa niewiadomego pochodzenia pompująca przy prawych i lewych obrotach,

Mariuszczs pisze:Zawsze bez przełożenia można ratować się silnikiem wolnoobrotowym. ( tylko jest sporo większy w tej samej mocy ).

To nic nie da, w takim wypadku na wysokich obrotach silnik też straci moc.

Nominalnie 1400obr/min. Pracuje od 15Hz do 100Hz.

Tomek

Sama odboczka nie wystarczy. Obecny zakres obrotów to ok 40 do 1200obr.min.

Tomek

HUD pisze:Nie dało się bezpośrednio z silnika napędzić wrzeciono ?

Dałoby się ale konieczne jest przełożenie, nie ma możliwości zwiększenia koła pasowego na wrzecionie więc jedynym rozwiązaniem jest dołożenie wałka pośredniego. W innym wypadku nie uzyskasz zadowalającego zakresu obrotów.

Tomek

Witam

Ja mam przerobiony napęd w TUB-32. Wymaga to wstawienia wału pośredniego z przełożeniem na paskach, oraz dodatkowej pompy wirnikowej do smarowania skrzyni Nortona. U siebie założyłem silnik Siemensa 5,5kW i wystarcza do normalnej obróbki. (Na zdjęciu inny silnik) W lewym dolnym rogu widać małą pompkę wirnikową napędzaną paskiem klinowym(na zdjęciu nie założony)

Tomek