Witam
Na dole łożysko skośne dwurzędowe zespolone Japońskie NACHI 25mm otwór ale musze sprawdzić jaki dokładnie miało numer bo już teraz nie pamiętam a na górze zwykle łożysko kulkowe SKF.Lepszym rozwiązaniem jest wstawienie dwóch łożysk skośnych i skręcenie ich nakrętka w obudowie ale dla uproszczenia konstrukcji zdezydowałem się na łożysko zespolone które praktycznie niema wyczuwalnego luzu wszystko zależy do jakiej obróbki potrzebujesz wrzeciono jeśli do delikathych prac to rozwiązanie z zespolonym łożyskiem w zupełności wystarcza a jeśli potrzebujesz wrzeciona do ciężkich prac to trzeba zmienić nieco łożyskowanie.

Pozdrawiam
Tomek

Witam

Wirnika nie wyważałem bo nie mam w okolicy zakładu który mógłby się podjąć takiej operacji.Jednak i bez tego wibracje są tylko niewielkie jeśli znajdę zakład który może wyważyć mi ten wirnik po jakiejś normalnej cenie to napewno to zrobie.Końcówki wałka nie hartowałem.

Pozdrawiam
Tomek

Dziekuje

Zdecydowałem się na przeróbkę zwyklego silnika ponieważ mogę na nim uzyskać małe obroty bez drastycznego spadku mocy.Małe obroty przydają się zwłaszcza przy zwykłych frezach hss.Zaleta takiego rozwiązania jest stosunkowo niski koszt wykonania w porównaniu z orginalnymi wrzecionami

Pozdrawiam
Tomek

Witam

Do lekkich prac wykonałem sobie wrzeciono z silnika 0,75kw 2910obr/min.Z orginalnego silnika pozostał tylko stojan i wirnik przedni dekiel został wykonany od podstaw podobnie jak wałek.Zakres obrotów uzytecznych obrotów 900-10500obr/min sterowany falownikiem 1,5kw LG. Mocowanie frezów to tulejki zaciskowe kress 3-8mm.Wrzeciono nadaje się do większości praz lecz do malutkich frezów grawerskich czasem przydały by się nieco większe obroty.Dołaczam zdjęcia na nich wrzeciono jeszcze bez wytoczonego stozka pod tulejki zaciskowe.