Co do samej śrubki to mniej więcej jest dobrze. Problem jest tu z otworem gwintowanym nieprzelotowym. Trochę inaczej się go rysuje. Przede wszystkim musi być widoczny stożek po wiertle na dnie otworu, a gwint kończy się w pewnej odległości od dna otworu.

http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/15 ... yjnej.html

tu masz linka do pierwszej lepszej strony z rysunkiem połączenia śrubowego, zwróć uwagę na zakończenie otworu.