Myślę, że standardowy płaskownik da radę. Trzeba zauważyć, że do prostowania blach karoserii nie potrzeba dużych sił. W przykładach powyżej kształt dzwigni reguluje się śrubką ok m6 (pewnie calowe są).

Jak to się robi inaczej? Też bezszkodowo:

http://www.bezlakierowania.pl/technologia_pdr