Panowie,

Tak czytam tego już nie aktualnego posta i sobie myślę jaka logika w tym wszystkim...
Frezowanie głowicą D40, Ap=0,5mm, Vf=150mm/min i nie wychodzi.. Zakładając najbardziej optymalną wersję, gdzie frezujemy całą średnicą D40 to ilość usuwanego wióra wychodzi (0.5 x 40 x 150) / 1000 = 3 cm3/min

Stal nierdzewna 17-4PH powszechnie stosowana jest w lotnictwie i nie jest wcale straszna w obróbce.

Nie chce cwaniakować czy się mądrzyć ale czasami warto się zastanowić. Zobaczcie jak się ma do tego węglik..

Frez SGS T-CARB D12R1 (6 ostrzy, 26 cz. rob)
Stal nierdzewna 17-4PH, twardość 28-35HRc
Ścieżka Wave z Edgecam'a, może być i-Machining, Vortex itp.
Ap=24mm, Ae=1,2mm, Vf=1100 mm/min, S=2600 obr/min
Przy D12 ilość usuwanego wióra wychodzi (24 x 1,2 x 1100) / 1000 = 31 cm3/min

Powyższe parametry to przykład z życia wzięty. Przy szerokości skrawania 1,2mm nic się nie dzieje z materiałem. Frez pracuje bardzo stabilnie, maszyną nie trzęsie jak młockarnia bo obciążenie na wrzecionie to ok 5% przy mocy 15kW. Trwałość ostrza to 4h+

Są jeszcze i większe średnice... więc stosując D20 można uzyskać i 63cm3 przy bardzo dobrej trwałości ostrza..

Oczywiście nie zawsze i wszędzie węglik będzie lekarstwem na wszystko ale jak już pisałem wcześniej zawsze można przeanalizować różne rozwiązania i wybrać to najlepsze...

Pozdrawiam...