Dziękuję za odpowiedzi.
Po przejściu na cyrlicę znalazłem instrukcję, ltóra mówi o tym, że wrzeciono zasilane jest sprężonym powietrzem, a drugi wężyk dostarcza mgłę olejową. Rekomendowany olej pokrywa się z tym, który zaproponowałeś, gold! Nie ma niestety wewnętrznego schematu. Zakładam, że muszę mieć drugi regulator z naolejaczem, żeby mgłę dostarczyć? Zużycie oleju 1 kropla na 3 sekundy:




Dodane 29 minuty 40 sekundy:
Akcesoria mnie cieszą nie mniej niż sama szlifierka. Już jest pomysł, żeby zrobić automatyczny posuw. Maszyna katalogowo mogła być wyposażona w "pneumatyczno-hydrauliczny" system posuwu. Swoja drogą jak to miało działać? Widziałem hydrauliczne, gdzie mały agregat dostarczał olej, a stopery na stole przełączały zawory przełączające przepływ w siłowniku. Ale pneumatyczno-hydrauliczne? Pomysł mam na serwo, pasek zębaty i krańcówki przestawiane.

Znalazłem sporo hub'ów do ściernić, również takie z wyważaniem oraz sam przyrząd do wyważania wraz z dwoma trzpieniami. Nigdy nie wyważałem statycznie ściernic - to będzie nowe doświadczenie.


... i sporo innych.

Ku mojej uciesze znalazły się pryzmy magnetyczne, nieużywane:

Ale prawdziwym zaskoczeniem była skrzynka z częściami do tokarki TOS MN80! Mam tą tośkę i właśnie mi nrakowało podtrzymek

Cześć Koledzy.
Po latach zrealizowałem małe marzenie i do garażu wjechała mi szlifierka narzędziowa. Wraz z nią dwie palety wyposażenia, wśród którego znalazłem 4 wrzeciona/fortunki (plus ta zainstalowana na szlifierce)! No i pytanie w związku z tym poniżej.

Dwa wrzeciona są wysokoobrotowe, do 80000 rpm i z tego co zdążyłem znaleźć napędzane są sprężonym powietrzem między 1.5 a 3.0 barg i zapotrzebowa iu między 150-250 L/min. Problem w tym, że wraz z powietrzem dozowany ma być olej (mgła). Nie mam niestety stacji olejowej.
Czy wiecie jaki olej powinienem użyć do takiego wrzeciona. Drugim tematem jest wykonanie takiej "stacji olejowej". Na internecie znalazłem fotki oryginalnej i wyglądana na zespół manometru, regulatora ciśnienia i naolejacza w jednej skrzyneczce. Wrzeciona mam dwa. Jedno wydaje się być nie używane, drugie ma podłączone dwa wężyki - tak jakby zasilanie powietrzem z mgłą olejową otaz spływ oleju. Macie jakieś doświadczenie z takimi wrzecionami i uwagi co do ich działania i zastosowania? A może ktoś potrzebuje takie - dwa nie potrzebne mi. Wyglądają na turbo porządny sprzęt i łożyska, na tyle ile mogłem sprawdzić, chodzą jak marzenie.
Takie zdjęcia jednostki olejowej znalazłem:



Ciekawi mnie też, do czego jest takie wyposażenie:

W szpargałach znalazłem też 3 komplety tulejek. Pokrywają zakres od 1.0mm do 50.0 mm. Nie widziałem takich wcześniej. Widział ktoś takie? Czy to jakiś standaryzowany typ, czy charakterystyczny dla producenta szlifierki? Szlifierka to szwedzki Jungner US-2305.

Dzięki za info i sugestie jak odpalić te wrzeciono.