Ja bym dal ten korpus do szlifowania. Wspolpracuje z firma ktora ma szlifierke 4000x1500 i co najwazniejsze szlifierza ktory ma pojecie co robi. Potem wystarczy wyskorobac kieszenie olejowe i sprawa zalatwiona. Od dluzszego czasu chodzi mi po glowie urzadzenie w miare uniwersalne, ktore moznaby zamontowac i zabazowac na tych nie wytartych koncowkach prowadnicy i przeszlifowac calosc. Skrobanie w sumie pozostaje i tak najdokladniejsze ale nieoplacalne i malo ekonomiczne.