Co do naprowadzenia to ogladałem w programie "jak to jest zrobione" (chyba?) jak wykonują dźwigary łączace skrzydła w samolocie mysliwskim. Tam blok aluminium był nagrzewany do temperatury 700 st ? i poddawany kuciu na prasie w matrycy. Prasa miała wysokość kilku pięter. Podobnie wygladała produkcja felg do Ferrari. W USA. Najpierw była kuta surówka, a pózniej obróbka poprzez frezowanie. Podobno taką technologią były wykonane części niemieckich samolotów z wojny. Wykonane tak elementy maja około 30% większą wytrzymałość .Jak szukać to może w podręcznikach materiałoznastwa lotniczego .Pozdrawiam. JS.