A ja lubię czytać takie wątki bo niedługo koło wspólnie wymyślimy.
Nie dostałem odpowiedzi na temat nitów żelaznych i stalowych i zaczynam się zastanawiać dlaczego kolej nazywa się żelazną a nie stalową.
Nóż się w kieszeni otwiera i...o dziwo, okładziny drewniane ma przynitowane. Hm czego drewna do stali (NIE ŻELAZA) nie zespawali?
Titanic miał rozdarte poszycie przez kilka grodzi. Może te nity przyspieszyły COŚ ale wg mnie jakby orkiestra instrumenty wyrzuciła zamiast grać to wolniej by zatonął. Takich rozważań można wiele tylko po co?

Ciekawi mnie ten podział na nity żelazne i stalowe w tym artykule.

No mam tę lutownicę z pierwszego linku od chyba 30 lat i nawet nie wiedziałem, że aluminium mogę lutować.