Witam Kolegów

Nawet nie pomyślałem że mój mały kawałek drewna wywoła dyskusję. W mojej tulejce jest 2 rowki na zewnątrz. Pierwszy z nich ma otwór przez który do tulei dostaje się się olej z smarowniczki. Drugi przesunięty względem niego o 90 stopni służy do blokowania tulei przez wkręcenie wkręta z boku wrzeciennika. Na przeciw niego mamy rozcięcie, które kasuje luz i w nim miałem kawałek okładziny. Podobnie miał ktoś z rosyjskiego forum i kolega Sajgon więc nie jest to jednostkowy przypadek. Na dole tulei jest jeszcze jeden rowek w nim siedzi kawałek filcu który robi jako magazyn oleju i smaruje tulejkę. Co do zamontowania filcu w rozcięciu w którym siedziało drewienko to nie mam do dyspozycji takiego filcu który by miał ok 0.3mm więc powróciłem do oryginału. Wypiłowałem kawałek okleiny na grubość 0.3mm i zamontowałem w miejsce poprzedniczki i jest ok. Remont można uznać za zakończony. Dziękuję wszystkim za opinie i udział w dyskusji.

Pozdrawiam Janusz

Witam Kolegów

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi w temacie. Kupiłem nowe łożyska takie jak były. Sprzedawca powiedział, że skośne będzie szersze i dlatego zrezygnowałem, nie mam ochoty na przeróbki w obrębie wrzeciennika. Poskładałem całość i z zamontowanym drewienkiem nie byłem w stanie skasować luzu. Moje drewienko miało 0.4mm grubości. Zdecydowałem się zastąpić go cienką blaszką grubości 0.3mm. Po zmontowaniu całości luz się ładnie skasował. Blaszka jest z materiału mocno sprężystego, nawet jeśli będzie cieńsza od rozcięcia nie ma możliwości wysuwania się ze szczeliny. Podczas montażu tak sobie pomyślałem że to drewienko może mieć za zadanie nie dopuścić do owalizacji tulejki. Jeśli rozcięcie jest duże a nie było w nim drewienka to przy kasowaniu luzu można zrobić z otworu w tulejce owal. Ogólnie uznałem że coś tam musi być dlatego zastosowałem blaszkę, na razie funkcjonuje poprawnie. Teraz mam dużo mniejsze wibracje i brak stukania jakie wcześniej dochodziło z wrzeciona. Druga duża zmiana jaka zaszła w mojej TSA 16 to falownik. Komfort pracy nieporównywalny, mogę takie rozwiązanie wszystkim polecić.

Pozdrawiam Janusz

Witam Kolegów

Rozebrałem dzisiaj do remontu wrzeciennik w mojej TSA 16. Do wymiany mam łożyska toczne. Podczas rozbierania wrzeciennika z tulei ślizgowej wyjąłem kawałeczek okleiny z twardego drewna. Kawałek ten był włożony w rozcięcie w tulei ślizgowej. Na stronie rosyjskiej znalazłem fotki gdzie gostek też miał w tulejce taki kawałem zamontowany. Jakie znaczenie może mieć taki kawałek okleiny w tej panewce i czy montować go ponownie ? Mam jeszcze pytanie odnośnie łożysk kulkowych, w mojej maszynie było zwykłe łożysko kulkowe a w DTR znalazłem że były montowane jeszcze łożyska rolkowe skośne. Jakie łożysko będzie lepsze w tym miejscu bo muszę zastosować nowe?

Pozdrawiam Janusz