Miałem okazję spróbować jazdy takim niezwykłym rowerem z automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów w tylnej piaście sterowana była elektroniką zasilaną z baterii. Wraz ze zmianą prędkości biegi przełączały się same i przy każdej zmianie biegu był sygnał dźwiękowy.

Ciekawą konstrukcją przekładni bezstopniowej, która nadawałaby się do rowerów jest przekładnia bezstopniowa kulowa (Patent PL133102B1). Zbudowana jest z dwóch tarcz stożkowych między którymi przesuwana jest kula przekazująca napęd. Nie jest potrzebny pasek ani wielokliny. Prostsza budowa niż w przypadku przekładni kulowej opartej na dwóch stożkach.