Na silnikach widać tabliczki znamionowe. Nie da się odczytać typu silnika i opisu? Zwykle dla 1-fazowych bywała podawana pojemność kondensatora.
W tym z dwoma zaciskami sieć na zaciski. Kondensator jest widocznie wewnątrz połączony z końcem jednego z uzwojeń.
Proponuję rozlutować połączone przewody i zmierzyć oporności uzwojeń. Przyda się też (rozlutowanie, nie pomiar) do uzyskania możliwości zmiany kierunku. Jeżeli będą nierówne, to postępujemy jak napisał kol. wt w poprzednim poście, z tym, że dla odwrócenia kierunku obrotów musimy zapewnić sobie możliwość odwrotnego przyłączenia jednego z uzwojeń, obojętnie którego.
Jeżeli będą +/- równe, to łączymy w szereg z jednym kondensator i równolegle do tego drugie uzwojenie. Zmianę obrotów uzyskamy przełączając przewód zasilający na drugą końcówkę kondensatora. Wskazane dorobienie trzeciego zacisku dokładnie !!!! wg wzoru 2 pozostałych, żeby nie było przebicia na masę.
Śrubka to albo uziemienie ,albo mocowanie opaski kondensatora, albo jedno i drugie.