De gustibus est non disputandum. W tej epoce były rzeczy i produkty dobre i złe. Np. podręczniki nauk ścisłych (bo nie historii) były dobre i tanie i nie były zmieniane co roku. Dzieci nie kończyły zajęć po godzinie 18-tej. Natomiast nauczyciele byli podle opłacani, teraz zresztą też. Dla "posiadaczy" języka rosyjskiego literatura fachowa na bardzo dobrym poziomie była za grosze.
Lata okupacji spowodowały, że jesteśmy narodem potrafiącym się adaptować do trudnych uwarunkowań. Pewnych rzeczy takich jak sprawy finansowe nie pokona się mimo najlepszych chęci. Do tego mamy nawiedzonych reformatorów oświaty melinujących się w UE po spapraniu systemu nauczania. Amerykanie kupują fachowców ze wszystkich krajów, własnych nie mają zbyt wielu. Ale mają pieniądze.
Ma kol rację pisząc, że produkty były co najwyżej przeciętne z bardzo nielicznymi wyjątkami. Te wyjątki świadczą o tym, że nas było stać na więcej, tylko nasz wschodni brat i nasi oraz spokrewnieni z różnymi nacjami łajdacy demolowali nam gospodarkę.
Ale to nie ma nic wspólnego z hamulcem w silniku DC . Przepraszam założyciela tematu.

Co do jakości kondensatorów elektrolitycznych made in PRL to się zgadzam. Ale w tym samym czasie produkowaliśmy np. lampy EL84, tranzystory BC107, rezystory MŁT i tu jakość była bez zastrzeżeń, tolerancje też. Nie wszystko w tamtym czasie było beznadziejne a obecnie jest cudowne - np. made in PRC.
Sugestia kol. dotycząca opisu tolerancji bardzo mi się podoba. Powinno być w takim razie np. X Nm +/- 20%

emsc pisze: ↑

16 sty 2020, 00:56

Oczywiście że jest najważniejszy, bo hamulec służy do hamowania.
Dokumentacja TSB-20... wybacz, ale wzór do naśladowania to to raczej nie jest.

Nie twierdziłem, że hamulec nie służy do hamowania, tylko że w ciernych trudno jest podać dokładną wartość.
Projektując przyjmowałbym minimalny moment i liczył z odpowiednim zapasem. I tu jest ten punkt o którym pisałem - dodanie takiego czegoś jak min.przed wartością.
Całkowicie się zgadzam co do jakości DTRki TSB-20. Ten hamulec, dość badziewny, ale ma możliwość regulacji i przeciętnie rozgarnięty użytkownik może uregulować moment wg własnego uznania. I to pewnie jest powodem tego, że nie podano wartości.

Hamulce cierne na ogół nie są bardzo precyzyjnymi urządzeniami i ich parametry są zależne od konstrukcji i stopnia zużycia. To miałem na myśli kwestionując podawanie wartości bez np. min. moment. Czy to jest najważniejszy parametr ? Czasem tak, ale nie zawsze. Np. w DTR TSB-20 nie ma żadnej wzmianki o tym parametrze. A hamulec jest.

JohnyK pisze: ↑

08 lip 2019, 20:31

Mam taką maszynkę, w której znajduje się silnik bezszczotkowy na 24V, z przekładnią (chyba ślimak) i kołem pasowym. Na drugim końcu (z tego co znalazłem w internecie) znajduje się hamulec elektromagnetyczny. Problem w tym że elektronika która sterowała maszynką uległa awarii i raczej nie ma szans na naprawę. Sterownik działa poprawnie, ale mikrokontroler który odpowiada za hamulec przestaje wysyłać sygnał do sterownika po 24 sekundach.

A może wszystko jest OK, hamulec ma tylko zatrzymać silnik i te 24 sekundy wystarczą. Bo jeżeli w napędzie jest przekładnia ślimakowa to, moim zdaniem, innego hamowania na postoju nie potrzeba.

" Z tabliczki znamionowej da się odczytać ze napięcie hamulca wynosi 24VDC prąd 0,47A a moment 0.7Nm."
Hamulec jest zwykle zasilany prądem stałym. Jeżeli opis jest poprawny, to należy podać na niego 24V DC. Dość dziwnym parametrem jest podany moment 0,7 Nm, ale nie takie rzeczy zna historia.