Serdeczne dzięki za wiadomość. Szkoda, już kupiłem w Anglii. Tym niemniej jestem zainteresowany "zapasówką". Proszę o kontakt na [email protected]
Pozdrawiam
Andrzej

Dzięki, pędze, lece zobaczyć
pozdrawiam

Dodaję: rozmawiałem, b. sympatyczny pan. Ale wychodzi na to, że za prawie taką samą cenę mogę kupić nowe u Myforda ( te podwójne), to pojedyncze już droższe - z tym dynksem blokującym 57 funtów. Ale podobno czasem bywają taniej na aukcjach. Zostaje sprawa transportu, bo pocztą to drożej od kół .
Umówiliśmy się, że jak nie będzie innego wyjścia, to zrobi na podstawie wzorów.

Silniki tych tokarek miały od 380W do 750W zależnie od wersji. Ja chcę dać na początek 380W, bo mam. Docelowo 750W. Uchwyt Rohm czteroszczękowy, 110mm.
Sądzę, że momenty mogą być spore, zwłaszcza właśnie na tych kołach odboczki. Najlepszy dowód, że się wyłamały. Ktoś musiał włączyć na obrotach.
Odnośnie modułu i jęków poruszanych przez kol. pukury - zachowanie oryginalnego modułu (calowego) jest trudne do wykonania?
Przepraszam, zapomniałem pozdrowić - pozdrawiam

To już trochę optymizmu wlało w moje serce . Daję pomógł.
Zwracam jednak uwagę, że na dużym kole tego miejsca nie jest wiele- ta śrubka dociskowa i wyfrezowanie prowadnicy sprzęgu dochodzą dość blisko krawędzi. Jeszcze mam wątpliwość, czy przy tak cienkiej koronce zęby będą dostatecznie mocne?
Jaki może być orientacyjny koszt takiej operacji?

Dzięki, jeszcze jedna smutna wiadomość. Ale może to nie żeliwo? Staliwo już można spawać?
Na dodatek przy dużym kole jest w prowadnicy trójząb wsuwany i wysuwany (w środku zdjęcia na dużym kole widać śrubkę dociskową od niego) sprzęgający duże koło z kołem zębatym na wrzecionie przy napędzie bezpośrednim.
Niestety drugie kółko jest podwójne. Znowu trzeba wymyślić jakąś sztuczkę, żeby nie frezować dwu. Na dodatek to mniejsze ma wyłamany t y l k o 1 ząb.
Gdyby oba koła trzeba dorabiać, to mogą być metryczne. Jakiś bardzo zbliżony moduł chyba się znajdzie.
Nadal czekam na cud

Nie pocieszyłeś mnie . Ale coś mi się obiło o uszy, że można spawać w piecu po nagrzaniu do ok. 500 stopni w osłonie. Na pewno nie jest to tandetne żeliwo, może staliwo, bo to kultowa tokarka angielskich majsterkowiczów.
Dzięki i czekam na bardziej optymistyczne wiadomości
Jak sprawdzić co to za materiał sposobem domowym? Czy poszukać fachowca?

Czy jest możliwa i opłacalna naprawa zębów w kołach zębatych odboczki (tokarka Myford ML7) przez zaspawanie ubytku i ponowne wyfrezowanie zębów? Materiał prawdopodobnie jakiś rodzaj żeliwa ( nie znam się na tyle na materiałach, żeby to stwierdzić z całą pewnością) - po wyrwanych zębach została chropowata powierzchnia.
Nie ja wyrywałem.