bogus105 pisze:

Andrzej 40 pisze:... Powinno mieć ca 40 stopni po paru minutach. Jeśli jest gorące, to albo za mocno zaciśnięte albo złe smarowanie - za mało oleju, nieodpowiedni olej.

Andrzej40 - zaciekawiło mnie to 40 stopni. Możesz napisać coś więcej, bo ciekawy jestem, czy mam za mało dociśniętą panewkę - moje łożysko nigdy nie robi się ciepłe, a 40 stopni to już czuć ciepło.

Te 40 stopni to taka orientacyjna wartość na granicy przyzwoitości . Moje łożyska też nie osiągają tej temperatury. Przyjąłem te 40 stopni na podstawie DTRki zegarmistrzowskiej TDB8. Podaje, że na max.obrotach temperatura obudowy łożyska nie powinna przekraczać, chyba po 20 minutach, temperatury otoczenia o więcej niż 40 stopni. Jeżeli nie masz luzów, dobre smarowanie i łożyska się nie grzeją (nadmiernie) to wszystko OK. Ustawienie właściwego docisku na łożyskach jest kwestią prób i praktyki.

mrozanski pisze:.. ale jak tak sie dzieje to warto zmniejszyc obroty i dac wiekszy posow poprzeczny. przy takich "zabawkach" wazne jest aby noz byl caly czas zaglebiony w materiale(nie skrobal) bo wychodza zabki, trzeba takze pamietac aby rowno krecic korbka, dosc wazne jak sie nie ma automatycznego posuwu

Potwierdzam z praktyki na TSA zalecenia kolegi mrozanski.

Chodzi o dolną płytę imaka ? Zmierz odległość górnej płaszczyzny suportu od osi wrzeciona i odejmij 8mm ( wysokość noża), otrzymasz wysokość dolnej płyty imaka. Fabrycznie miały ca 5,5mm.
Niestety przy cięciu TSA trzęsie i trzeba się trochę nagimnastykować obrotami, posuwem i szerokością. Na ogół trzeba się wcinać jedną stroną po kawałku, t.zn. wciąć, cofnąć, przesunąć o np. 0,2 mm w bok, znowu wciąć, cofnąć do poprzedniego położenia, wciąć i powtarzać tę operację do skutku.

To jest cała DTRka z wyjątkiem rysunków. Podalem, że ze zględu na wielkość plików rysunki na życzenie prześlę partiami.
Sprawdź temperaturę wrzeciennika przy łożysku ślizgowym na tych obrotach. Powinno mieć ca 40 stopni po paru minutach. Jeśli jest gorące, to albo za mocno zaciśnięte albo złe smarowanie - za mało oleju, nieodpowiedni olej.
Jeżeli używasz firmowego zestawu kół pasowych to max. obroty przy nominalnych silnika wynoszą ca 1450, przekładnia 1:1.

Chyba chodzi o mój post. Mam zgodę ZDZtu i przy tej informacji pytałem admina w którym dziale umieścić DTRkę, ale nie otrzymałem odpowiedzi.
Łożysko ślizgowe smarujemy olejem - temat był poruszany na forum, łożyska toczne (tylne) smarem, wg mnie litowym do łożysk.
Po podaniu maila wysyłam na życzenie DTRkę.