Alabaster pisze:Mam jeszcze wątpliwość odnośnie wykresy momentu z falownika. Skoro moment utrzymuje się stale na wysokim poziomie, a obroty rosną to w takim razie zmienia się moc silnika ?? P=M*n/9850 [kW]
Poza tym czy silnik asynchroniczny dzięki falownikowi może wystartować z momentem krytycznym ?

Zależnie od częstotliwości zmienia się moc i napięcie . Moment też nie wygląda w praktyce tak "książkowo". Decyduje konstrukcja, wykonanie i materiały silnika. Przy podwójnej częstotliwości nominalnej tylko specjalne wykonania silników zachowają stały moment. Standardowe silniki zasilane z falownika ( średniej mocy, przedział 0,2 - 1,5 kW) tracą moc już przy częstotliwości = 1,3-1,4 nominalnej. Start faktycznie następuje w pobliżu momentu krytycznego.

Z czego pochodzą te charakterystyki "zwykłego silnika indukcyjnego"?
Jak pisał kol. liju24 zwykły silnik maksymalnie może zbliżyć się do 3000 obr/min.(przy 50Hz). Na wykresach kolegi mamy charakterystyki do 12 000 obr/min !!!
Jak widać z wykresów M/s (moment-poślizg) nie ma zakresu stałego momentu, moment jest zmienny i zależny głównie od poślizgu (i kwadratu napięcia zasilającego), a moment rozruchowy od rezystancji "uzwojenia" wirnika - rys.b dwa posty wcześniej.

Normalnie silnik pracuje z obrotami poniżej obrotów momentu krytycznego. Gdyby pracował z obrotami równymi obrotom momentu krytycznego wzrost oporów skrawania spowodowałby zatrzymanie silnika.
Załączam parę charakterystyk pokazujących zależności momentu, obrotów, poślizgu.