Witam i dziękuje kol. BYDGOSTowi za odpowiedź. Mam ksero DTR w formacie A5 i nie ten wzrok U mnie strony 23 i 24. na 24 mam:
3.1. Własności techniczne olejów i smarów
Olej maszynowy 26 PN-67/C-96070
Lepkość względna w stopniach Englera przy temp. 50°C -3, 60°C -4, 98 (tak jest w DTR)
Temperatura krzepnięcia -25°C Temperatura zapłonu 170°C
Smar do łożysk tocznych ŁT-2 PN-72/C-96134
Penetracja po ugniataniu w temp. 25°C w stopniach penetrcji 220-260
Temperatura kroplenia 160°C
Olej wiertniczy E III ER
Pewnie normy i oleje już nieaktualne, może ALZ podpowie, jakie teraz są zamienniki lub coś lepszego.
No i pytanie, czy obecne smary nie będą lepsze dla łożysk tocznych wrzeciona niż zalecany w DTR olej.
Pozdrawiam Andrzej

Do kolegi clipper7 - co to jest " moja maszynka" ? A kolegę BYDGOST poproszę o stronę na której podany jest typ oleju. Też mam DTR poznańską i nie zalazłem w niej takich danych. Informowałem się w serwisie Orlenu - polecają LAN22 lub LAN32.
Pozdrawiam
Andrzej

Dziekuję kolegom za pomoc, zwłaszcza kol. ALZ. Do kol. BYDGOSTA mam pytanie - z jakiej DTR-ki jest ten cytat, ja mam poznańska i wrocławską i w żadnej go nie ma. Jest wzmianka o maszynowym 26 do konserwacji łoża.
Nadal mam wątpliwości, bo oleje silnikowe, zwłaszcza diesli, pracują w bardzo trudnych warunkach termicznych i przy zmiennym obciążeniu. Do wyboru jest spory asortyment o różnych parametrach, w tym syntetyczne, bardziej stabilne temperaturowo. Jakie parametry ma olej maszynowy LAN46 ? Jak zależą od temperatury? Czy wybór maszynowego nie jest związany z ceną ? Przy dużych tokarkach cena ma znaczenie, ze względu na ilość, przy małych zużycie jest minimalne i jest to sprawa drugorzędna.
No i druga część mojego pytania - dodatki teflonu. W samochodach sprawdzają się. Sądzę, że tu też nie zaszkodzą. Mam zamiar wypróbować.
Pozdrawiam
Andrzej

Witam
Proszę specjalistów od smarowania o radę dotyczącą smarowania przedniego łożyska ślizgowego w tokarce TSA-16 i ogólnie smarowania łożysk ślizgowych w małych tokarkach ( np. zegarmistrzowskiej TDB-8) o prędkości obwodowej do ok. 5 m/sek. W mojej tokarce zastąpiłem smarowniczkę zbiorniczkiem 5 ml z olejem i knotem. Stosuję olej silnikowy półsyntetyczny Castrol 10W40. Czy to poprawne rozwiązanie, czy stosować inny olej np. syntetyczny do silników wysokoprężnych i o jakich parametrach ? Czy stosować dodatki do oleju silnikowego zawierające teflon ? Myślę, że kompetentne odpowiedzi na te pytania poprawią żywotność wielu jeszcze pracujących tokarek stołowych.
Pozdrawiam
Andrzej