- w osi "Z" zwykle jednak pozostaje śruba...
- średnicę koła zębatego dobiera do założonego przełożenia, warunków pracy
i ... dostępności danych kół.
Np. popularny pasek T5 wersja otwarta (Megadyne), kord stalowy
- maksymalne obciążenie trakcyjne 355N/10mm(szerokości),
siła zrywająca 1425N/10mm(szerokości), wydłużenie przy maks.obc.trakc. 4mm/m,
minimalne średnice kół w.g. rysunku
Znaleziono 3 wyniki
Wróć do „Dlaczego śruba pociągowa a nie pasek zębaty?”
- 19 lut 2008, 20:49
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Dlaczego śruba pociągowa a nie pasek zębaty?
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 9423
- 16 lut 2008, 23:37
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Dlaczego śruba pociągowa a nie pasek zębaty?
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 9423
- 16 lut 2008, 16:28
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Dlaczego śruba pociągowa a nie pasek zębaty?
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 9423