- jeśli podamy trochę mniej amper na silnik, to zmniejszy się moment obrotowy
w zakresie niskich częstotliwości taktowania, przy większych zacznie się
zbliżać do nominalnego
http://www.pacsci.com/support/documents ... tepsel.pdf str. 6
- dla danego trzymającego momentu obrotowego znamionowego,
silnik o niższym amperażu (większa indukcyjność) będzie szybciej
tracił moment obrotowy, będzie po prostu "wolniejszy"
- silnik o zbyt małym amperażu znamionowym w stosunku do podawanego
ze sterownika może się grzać, przegrzać...
- zbyt silne pole magnetyczne może uszkodzić magnesy wirnika - demagnetyzacja