Tak też przerabiam, ale wałki 20 nie podparte.

[ Dodano: 2011-07-07, 17:29 ]
Wersje po tuningu




Jedna wersja poszerzona i ze podmienionym łożyskami, druga ze stałymi łożyskami. Ogólnie rzecz biorąc ta wersja numer jeden jakoś lepiej wygląda, jest gdzie wsadzić ten silnik. Ze stałymi lozyskami niestety silnik trzba od gory dac, i nie ma specjalnie gdzie wlozyc przekladni, i trzeba zastosowac sprzeglo, a te z rotexa tanie nie jest.

[ Dodano: 2011-07-11, 13:32 ]

Przekonalicie mnie:) w takim wypadku przeprojektuje Zetke, zobaczymy co z tego wyjdzie.

No i najważniejsze - zamień miejscami koła przekładni

Też chyba trzeba będzie, tym bardziej skoro takie opory te moje tulejki maja sprawiać. Dzisiaj sprawdzałem na sucho tulejkę z wałkiem, i lekko chodzi, jednak pod obciążeniem na pewno się to zmieni.

Natomiast wałki niepodparte będą się giąć - widzę to u siebie - mam fi16 na zetce i jak dobrze docisnę reką (15kg?) to wyginają się na tyle, że to najzwyczajniej w świecie widać gołym okiem.

W takim wypadku sie poważnie zastanowię czy nie dac na zetke również 25mm wałków. Juz i tak przeprojektowując to pod znormalizowane łozyska liniowe, poszerzyłem z-tke o 30mm, obecnie 120mm.

Pytanie, czy z tą przekładnia 1:2 silnikami powiedzmy 3nm i ze wrzecionem kresa 1050 da rade już w stali jakieś małe wiertła ewentualnie małe frezy do fi6 puścić z racjonalna głębokością skrawania?

Moja rada - zmiana prowadnic na hartowane, zastosowanie łożysk liniowych tocznych....

Chęć wykorzystania tulejki z prętami wywodzi się z chęci zaoszczędzania, gdyż taki materiał mam dostępny za friko. Natomiast komplet prętów i łożysk wyniesie około 300zł. Jednak pójdę za radą i zrobię znormalizowane gniazda pod łożyska, i takie dotoczę tulejki z teflonu by w razie faktycznie kichy, dało rade je podmienić wraz z prętami na takie jak trzeba bez modyfikacji budy:)

Wałki na końcach będą zaciskane ?

wałki chce natomiast dociskać wkrętami

no i lepiej, żeby łożyska były nieruchome, a jeździły prowadnice Z wraz wrzecionem

Nad tym również jeszcze się zastanowie, jednak ciekawi mnie dlaczego tak sie robi.

Przydałyby się też masywniejsze płyty X i zetki

Aktualnie blacha 15mm, nie wiem czy dawać grubszą, jakby nie było to kawał blaszyska:P

To całkiem ładnie. Obecnie jestem na etapie projektu i kompletacji części. Chciałbym o ocene prosić o ocenę kontrukcji jak zastosowanych elementów. Maszynka obecnie w projekcie ma pole robocze około 370x370x120. Kontrukcja oparta na tubosach 60x40x5, blachach 15mm oraz roznego rodzaju plaskownikow.



Maszynka obecnie w projekcie ma pole robocze około 370x370x120.
Prowadnice osi X i Y chce wykonać z wałków 25mm, a osi Z 20mm. Nie są to wałki zakupione z tąd, a wałki szlifowanem z tolerancja h7 ze stali C45. Z kolei łożyska liniowe chciałbym zastąpić wytoczonymi tulejkami z teflonu - mam nadzieje że to sie razem sprawdzi. Z kolei konstrukcje chce podzielic na 4 fragmenty ze soba pospawane i obrobione na piecioosiówce - ramę - spód, górną ramę, korpus osi Y oraz korpus Z ze wrzecionem. Stół prawdopodobnie wykonam w podobny sposób. Myślę ze takie podejście zapewni idealne warunki by wszystko ze sobą ze grało.



Łożyskowanie z kolei każdej z osi pokazałem powyżej. Śruba będzie skręcona z łożyskiem skośnym dwurzędowym nakretka z dwoma podkładkami, z kolei w korpusie będzie sie trzymać dzięki kołnierzowi z jednej strony, i przekręconej tulejce z drugiej strony. Kasowanie luzu na nakrętkach chce wykonać w ten sposób, ze z jednej strony wykonałbym nakrętkę z otworami do przykręcenie na stałe, z kolei z drugiej strony wykonałbym nakrętkę z fasolkami by umożliwić kasowanie luzu.

Co do przekazania napędu chciałbym zastosować śrubę tr16x4 połączoną z silnikiem paskiem zębatym z przełożeniem 2:1. Wtedy na krok przypadało by 0.04 mm, a z kolei w 1/8 kroku 0,005, jednak czy nie osłabi to zbytnio silnika, prawdopodobnie 2 lub 3nm. Wyczytałem ze przy mniejszej prędkości silnika ma on większy moment, wiec spadek przez przełożenie powinien być po części rekompensowany mniejsza predkoscia, jednak jak wpłynie mikrokrok na niego? Obecnie używam mikrokroku w laserze, jednak tam nie mam prawie żadnych obciążeń wiec ciężko stwierdzić jaki to ma wpływ na silnik.

hej

po ukończonym ploterze laserowym, i dzięki waszym bardzo dobrym radom chciałbym rozpocząć projektowanie kolejnej maszyny. W związku z tym że laserek był do zabawy, nauki i końcowo trafi do szkoły chciałbym coś zrobić dla siebie. Że apetyt rośnie w miarę jedzenia, a laserek wyszedł wysmienicie, interesowała by mnie frezarka, jednak jedna, a porządna, by nawet w stali móc cos pofrezowac. Jednak ciężko mi oszacować moc/moment silnikow potrzebny do takie przedsiewziecia. Ogladalem silniki krokowe 1.8NM jednak nie wiem na ile one pozwolą. Do tego interesuje mnie maksymalna prędkość takiej maszyny. Czy poza podniesieniem napięcia idzie jakoś pocis taki silnik, czy krokówki zawsze beda tak mulic. Tak samo zastanawiałem by może użyć juz tanich serw, jednak cena juz sporo wieksza, i nie mialem z nimi jeszcze doczynienia i nie wiem na co one pozwolą.