Doskonale wiesz o co mi chodzoło i szukasz dziury w całym.
Jeśli Ci się coś w tym wzorze nie podoba to wskaż błąd (i nie czepiaj się nieistotnych jednostek tylko zasady), a jeśli nie możesz to wytłumacz kolegom, którzy go nie zrozumieli, a nie pisz dla pisania.
Moment o wartości 1Nm to jeden niuton siły na ramieniu o długości metra.
Jeden obrót przy promieniu 1m to droga 6.28m (1m*2*PI to jest 6.28m)
Przemieszczenie śruby na jeden obrót to 20mm.
Więc (z proporcji) 6280mm/20mm=314 Niutonów siły na każdy Niutonometr momentu
Czyli ok 32kG/Nm
Czyli przy momencie silnika 3Nm, ok. 100kG.
Naprawde musiałem Ci to rozpisać jak w szkole podstawowej???????
Znaleziono 4 wyniki
Wróć do „Silnik 3,1Nm i śruba kulowa skok20mm w osi Z.”
- 04 kwie 2009, 18:39
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Silnik 3,1Nm i śruba kulowa skok20mm w osi Z.
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 7240
- 14 mar 2009, 07:54
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Silnik 3,1Nm i śruba kulowa skok20mm w osi Z.
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 7240
- 02 mar 2009, 15:41
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Silnik 3,1Nm i śruba kulowa skok20mm w osi Z.
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 7240
1.
1Nm to jeden niuton na ramieniu o długości metra. Jeden obrót przy takim promieniu to 1m*2*PI to jest 6.28m, a przemieszczenie śruby na ten sam obrót to 20mm. Więc 6280/20=314N czyli 32kG, czyli przy momencie silnika 3Nm, ok. 100kG.
Ale to w teorji. Straty na śrubie wbrew pozorom są jednak spore. Im mniejsze siłę ma ta śruba wygenerować tym większe. Przy silnikach krokowych śruba może pochłaniać 20-30% energii. A moment na silniku to najczęściej moment trzymania, który ostro idzie w dół przy obrotach.
2.
O to chodzi, że silnik krokowy jest "gumowy" i przy zmianie obciążenia poddaje się lekko, a po przekroczeniu pewnego szczytu momentu obciążenia, przeskakuje na następny "dołek" i to znaczy, że zgubił krok, ale kolega bartus doskonale o tym wie.
1Nm to jeden niuton na ramieniu o długości metra. Jeden obrót przy takim promieniu to 1m*2*PI to jest 6.28m, a przemieszczenie śruby na ten sam obrót to 20mm. Więc 6280/20=314N czyli 32kG, czyli przy momencie silnika 3Nm, ok. 100kG.
Ale to w teorji. Straty na śrubie wbrew pozorom są jednak spore. Im mniejsze siłę ma ta śruba wygenerować tym większe. Przy silnikach krokowych śruba może pochłaniać 20-30% energii. A moment na silniku to najczęściej moment trzymania, który ostro idzie w dół przy obrotach.
2.
O to chodzi, że silnik krokowy jest "gumowy" i przy zmianie obciążenia poddaje się lekko, a po przekroczeniu pewnego szczytu momentu obciążenia, przeskakuje na następny "dołek" i to znaczy, że zgubił krok, ale kolega bartus doskonale o tym wie.
- 01 mar 2009, 22:51
- Forum: Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe
- Temat: Silnik 3,1Nm i śruba kulowa skok20mm w osi Z.
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 7240
Przy tym silniku to ok 970N -> ok 100kG, ale to teoretycznie. Praktycznie jak osiągniesz 30kG to będzie dobrze.
I zapomnij o rozdzielczości "setki" przy takim skoku. Nawet jeśli byś w nieskończoność dzielił kroki, to i tak ruch będzie przypominał ruch słuchawki telefonu ciągniętej po biurku za sprężynowy przewód. Albo ruch samochodu na pralce w asfalcie przed skrzyżowaniem -nawet jeśli będziesz się starał powoli dodawać gazu i będziesz starannie operował sprzęgłem, to i tak nie uda Ci się bez użycia hamulca zatrzymać się na szczycie pralki.
I zapomnij o rozdzielczości "setki" przy takim skoku. Nawet jeśli byś w nieskończoność dzielił kroki, to i tak ruch będzie przypominał ruch słuchawki telefonu ciągniętej po biurku za sprężynowy przewód. Albo ruch samochodu na pralce w asfalcie przed skrzyżowaniem -nawet jeśli będziesz się starał powoli dodawać gazu i będziesz starannie operował sprzęgłem, to i tak nie uda Ci się bez użycia hamulca zatrzymać się na szczycie pralki.
