orion_blue pisze:1. lepiej na tak krótkim odcinku zastosować wałki podparte, czy też nie ?
2. zrobić konstrukcje tak aby silnik jeździł razem z całą osią góra dół, czy został na stałe na X'ie ?
3. o łożyskowaniu było, ale : przy silniku jedno skośne dwurzędowe, przy przytrzymaniu z drugiej strony wystarczy łożysko zwykłe jednorzędowe ?

Daj od razu wałki podparte nie będziesz tego żałował.Co do silnika to wszystkie swoje dotychczasowe konstrukcje miały silnik na elemencie ruchomym , zobacz oś w mojej konstrukcji waży sporo do tego jest silnik 1,89 Nm połączenie na sprzęgle i sterownik oparty na A3977 i daje sobie spokojnie rade mimo swojej wagi .. Co do łożysk lepiej dać 2 łożyska skośne jednorzędowe sparowane niż jedno dwurzędowe ( które już ma jakiś luz ) a po drugiej stronie najlepiej łożysko kulkowe wahliwe. Dodam tylko że prędkości jakie udaje się uzyskać bez gubienia kroków przy obecnie zastosowanym sterowaniu są na poziomie 1200mm/min co wydaje się dobrym osiągiem

orion_blue pisze:Nie do końca wiem, jak w takiej konstrukcji Z'etki wstawić wsporniki wałków tzn tak, żeby to przy okazji dobrze pracowało

Chyba chodzi Ci o wałki z podporami ale wtedy nie dasz rady zastosować tej obudowy łożysk .

P.S.

Pytałeś o dzielona nakrętkę

Co do dzielonych nakrętek to po prostu nic innego jak 2 nakrętki w jeden osi która umożliwia nam kasowanie luzu.

orion_blue pisze:żeby była zdolna powalczyć z aluminium

dlatego przedstawiając

orion_blue pisze:Co do Z'etki, to już dawno znalazłem w czyichś projektach bardzo ciekawy rysuneczek, widać na nim wszystko pięknie i wyraźnie

Musisz pomyśleć o tym aby oś Z zdecydowanie poprawić , na forum masz parę przykładów rozwiązań dodatkowo nie stosuj takiego mocowania silnika . Co do zastosowania śruby 16x4 w zupełności wystarczy no i koniecznie zastosuj dzielona nakrętkę.